UWB定位算法對(duì)比
TOF（Time of Flight飛行時(shí)間）
原理說明：以基站為圓心，以標(biāo)簽和基站距離為半徑畫圓/球，相交區(qū)域即為標(biāo)簽位置。標(biāo)簽和基站間的距離是通過多次收發(fā)脈沖測(cè)量的（TWR算法）。
優(yōu)勢(shì)：算法簡(jiǎn)單直觀，精度較高。
劣勢(shì)：標(biāo)簽較費(fèi)電，標(biāo)簽并發(fā)容量小。
TDOA（Time Difference of Arrival到達(dá)時(shí)間差） ?
基站彼此要做好高精度時(shí)間同步（以UWB信號(hào)做無線時(shí)間同步為主流），有TDOA上/下行之分。在上行TDOA模式下，標(biāo)簽定期向基站廣播UWB信號(hào)；下行TDOA模式下，標(biāo)簽從基站接收UWB信號(hào)。根據(jù)標(biāo)簽到不同基站收發(fā)UWB信號(hào)的時(shí)間差值可畫出多條雙曲線，其相交區(qū)域即為標(biāo)簽位置。
優(yōu)勢(shì)：標(biāo)簽較省電（上行TDOA模式時(shí)），標(biāo)簽并發(fā)容量大。
劣勢(shì)：研發(fā)難度大（同步算法、定位算法較復(fù)雜），部署難度大（基站之間要做高精度時(shí)間同步）。
AOA（Angle of Arrival到達(dá)角度）
此定位方式需要在UWB基站上集成有UWB天線陣列，UWB天線陣列通過PDOA（Phase Difference of Arrival到達(dá)相位差）方式來判斷信號(hào)角度。同一個(gè)標(biāo)簽發(fā)射的UWB信號(hào)到達(dá)不同定位基站的角度連線的交點(diǎn)，就是標(biāo)簽的位置。
在工程實(shí)際中，AOA可以與TOF結(jié)合，測(cè)量標(biāo)簽立體角度的同時(shí)也測(cè)量標(biāo)簽相對(duì)基站的距離，讓單臺(tái)UWB基站具有三維定位能力。這種技術(shù)方案可以顯著降低UWB系統(tǒng)的造價(jià)，有望成為UWB定位最主要發(fā)展方向。
優(yōu)勢(shì)：所需基站數(shù)量少，部署簡(jiǎn)單直觀。
劣勢(shì)：研發(fā)難度大（天線設(shè)計(jì)、算法設(shè)計(jì)、量產(chǎn)）。 ? ?
